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“胎噪”是如何形成的

這就是為何把車窗關了依然會聽到胎噪的原因。

輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件,擁有多種功能。其中一條便是幫助降低油耗和噪聲。

胎噪的來源

輪胎噪聲的產生,根源在于輪胎和地面相接觸時產生的振動。在粗糙程度不同的路面上,這種振動的來源可能是不同的。

比如,日常行駛的道路,大多數情況下是粗糙的。這些粗糙路面,是造成輪胎噪聲的主要來源。

在平整的光滑瀝青路面時,由于輪胎表面設計有許多花紋,輪胎花紋塊的振動,就成為噪聲的主要原因。

以上這些又主要會產生三種振動,分別是輪胎結構振動、輪胎內部空腔的空氣振動、輪胎花紋內留存的空氣振動,通過兩種途徑傳到人們的耳朵里,成為噪聲。

胎噪的傳播途徑

結構傳播,指的是引起車輛的各個部件振動,進而傳播到車內。由于車輛部件對于高頻振動的過濾作用,結構傳播噪聲主要集中在20-800 Hz頻率范圍內。

空氣傳播,指的是直接引起周圍環境的空氣振動,聲波由空氣直接傳入人耳。空氣傳播的噪聲頻率范圍為500Hz以上,主要集中在800Hz以上的高頻頻率段。

雖然有兩種傳播途徑,但他們并不是完全獨立隔絕的。噪聲有可能先通過空氣傳播,再經過結構傳播,進入車內造成不舒適感。

通俗的來說,這就是為何把車窗關了依然會聽到胎噪的原因。

降低胎噪的方法

從輪胎的設計角度上,降低胎噪要從兩個維度上來解決。

從橡膠的配上來說,自然是越軟,輪胎的吸震性會更好,噪聲也就更低。

但是,要在保證輪胎強度及耐用性的情況下做改善。

花紋設計其實并不僅僅只是為了排水,在干地的操控上,以及噪聲的控制上,也有著同樣重要的作用。

通過花紋排列來減少胎噪的方式,絕大部分的輪胎廠家都已經有相對成熟的產品,再配合橡膠配方上的調整,一款靜音輪胎就此誕生。

文章來源:互聯網

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